Конкурсы на строительство ЦКАД могут быть перенесены

Конкурсный отбор претендентов на строительство III и IV участков ЦКАД, назначенные на 3 и 10 сентября, может быть перенесены на более поздний срок решением «Автодора» и Министерства транспорта. Задержка в его проведении составит около месяца. Это связано с инфляционными процессами в стране и необходимостью пересмотра ранее запланированных смет на строительные работы. После внесения корректив в существующий план потребуется утверждение их правительством.

Грандиозный проект

Сдать в эксплуатацию ЦКАД планируется в 2018 году. Предварительная оценка стоимости проекта превышает 300 млрд. рублей. Новая автомобильная кольцевая дорога является главным элементом развития инфраструктуры Подмосковья на ближайшие годы. Она поможет значительно разгрузить существующие магистрали, перераспределив основные транзитные потоки грузоперевозок. Большая часть ЦКАД пройдет вблизи МКАД в связи с большой плотностью расположенных поблизости строительных и инженерных сооружений. На участке между Киевским и Ленинградским шоссе пройдет полная реконструкция 5-го пускового комплекса протяженностью более 89 км.http://avtonou.ru

Новая автострада будет покрыта высококачественным асфальтобетоном и по комфорту езды сравнится с лучшими европейскими автострадами. В отличие от МКАД за комфорт придется платить. Ориентировочно в нынешних ценах проезд по ЦКАД в будущем составит около 2,4 рубля за один километр. На разных участках дороги тариф может отличаться. Протяженность кольцевой дороги превысит 344 км.

Условия конкурса

Для получения права на строительство III и IV участков ЦКАД компаниям-подрядчикам необходимо будет привлечь дополнительные средства в сумме 32,7 и 28,8 млрд. рублей соответственно. В настоящее время желание участвовать в конкурсе выразили 5 крупных строительных концернов России. Возможно также участие испанской компании Sacyr Concession.

Переговоры по изменению условий конкурса потенциальными подрядчиками ведутся с конца прошлого года, когда рубль начал свое стремительное падение. Осваивать бюджетные средства при наличии таких инфляционных процессов концессионерам не выгодно, так как часть необходимых стройматериалов и автодорожной техники надо закупать за рубежом. В то же время подорожали и отечественные стройматериалы. Например, цена песка за последние 5 лет выросла в 5 раз.

http://top.rbc.ru/business/28/08/2015/55dde0fd9a794756301c21f8